地磅批量裝車系統(tǒng)在石化行業(yè)的設(shè)計應(yīng)用
本文從裝卸車設(shè)施計量的實摘際應(yīng)用情況出發(fā)，通過對批量控制系統(tǒng)的多方面分析，總結(jié)出其技術(shù)優(yōu)勢，并在實際應(yīng)用中，以裝車控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，拓展處一種新形式的全廠控制，管理形式。
近年來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，工業(yè)和生活用油的需求不斷增加，使得石化和煉廠在生產(chǎn)和管理方面的工作日益繁重。隨著計算機技術(shù)的不斷普及和發(fā)展，石化和煉廠自動化系統(tǒng)發(fā)展較快，除了完成定量控制、程序控制、聯(lián)鎖控制、運行監(jiān)視等功能外，還增加了裝車訂單管理功能，在安全生產(chǎn)、高效節(jié)能、減少環(huán)境污染、提高經(jīng)濟效益等方面取得了顯著效果。從而達(dá)到了利用先進(jìn)的工業(yè)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)及其它相關(guān)的高科技技術(shù)來管理液體產(chǎn)品的裝車。
以往傳統(tǒng)的裝車方式，一般是以地磅，軌道衡等作為貿(mào)易計量依據(jù)，因為精度低，誤差大，易受到外界因素干擾，從而造成額外的經(jīng)濟損失。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，批量控制器在精確裝車計量系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。由于批量裝車系統(tǒng)采用貿(mào)易級精度的流量計作為計量依據(jù)，大大提高了計量精度，同時也排除了外界因素的干擾。
批量控制器作為批量裝車系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它是以微控制器為核心的新型智能化儀表，可以和流量計、防溢液位開關(guān)、防靜電接地開關(guān)、控制閥門等配套，對裝車過程進(jìn)行產(chǎn)品裝車定量控制、防溢聯(lián)鎖控制、防靜電接地聯(lián)鎖控制。具有精度高，操作簡單等特點。
批量裝車系統(tǒng)在工程應(yīng)用方面具有先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢：
1.防水擊功能：批量控制器通過采集流量信號，控制裝車閥小流量開啟，大流量充裝，小流量關(guān)閉，從而實現(xiàn)防靜電、精確裝車及防止水擊現(xiàn)象發(fā)生，保護(hù)管道儀表設(shè)備。
2.檢測功能：流量檢測，裝車現(xiàn)場其它工程參數(shù)的檢測和報警。批量控制儀能在裝車全過程監(jiān)視防靜電接地開關(guān)和防溢液位開關(guān)，探測到防靜電接地開關(guān)/ 防溢液位開關(guān)動作（意味著防靜電接地斷開 / 異常滿罐）時立即關(guān)閥， 采用兩段式控制閥門，裝車流量分段控制，以暫停裝車并提示報警。
3.定量裝車控制：系統(tǒng)可同時對多路裝車鶴位進(jìn)行實時定量控制，各路定量值可分別設(shè)定。批量控制儀接受開始裝車的命令后，按預(yù)定程序打開相應(yīng)閥門，同時采集質(zhì)量流量計的流量；當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定裝車量時，按預(yù)定程序關(guān)閉相應(yīng)閥門。
4.系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程及現(xiàn)場操作功能：在通訊或上位機出現(xiàn)故障時，現(xiàn)場批控器具備獨立完成裝車業(yè)務(wù)功能，并保存裝車信息，待上位系統(tǒng)恢復(fù)后將數(shù)據(jù)上傳至上位系統(tǒng)。
5. 通訊功能：具備與其他系統(tǒng)（ERP、工廠信息管理網(wǎng)、地衡）提供裝車過程信息，為搭建全廠儲運管控一體化系統(tǒng)創(chuàng)造條件。批控器分為兩組通過 RS485 與 DCS 通訊，現(xiàn)場讀卡器通過 RS485 與批控器連接，地磅讀卡器與地衡操作站連接。批控器通訊至 DCS 信息有瞬時流量、累積流量、IC 卡信息、溢油靜電保護(hù)器信號、氣相返回閥閥位信號（如有）、 業(yè)務(wù)也可以在銷售管理系統(tǒng)中列出，分別顯示報警信息等；批控器接受 DCS 預(yù)裝量、IC 卡信息識別、急停信號等。
對于液態(tài)烴類易氣化化工產(chǎn)品的裝車，可以在氣相返回管線上加裝一臺流量計，背壓閥等儀表設(shè)備，批控器可根據(jù)液相氣相流量的實時檢測計算，完成定量裝車控制功能，批控器控制背壓閥開關(guān)，防止氣相反向流，以保證流量計計量精度。
對于高粘度工產(chǎn)品的裝車，控制閥一般采用兩段式控制閥門，裝車流量分段控制，以達(dá)到裝車精準(zhǔn)計量。
對于一般化工產(chǎn)品的裝車，控制閥一般采用數(shù)控電液閥門，裝車過程流量多段控制，裝車完成時小流量關(guān)閥。
目前在石油化工工程項目設(shè)計中，裝卸車設(shè)施的設(shè)計一般均采用批量裝車控制系統(tǒng)。例如在某大型石油化工設(shè)計項目中，其火車裝卸車設(shè)施，汽車裝卸車設(shè)施均采用批量控制器作為裝車控制計量，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
本化工項目采用分散控制、集中管理，數(shù)據(jù)共享的生產(chǎn)管理運行方式，裝車控制系統(tǒng)設(shè)置在現(xiàn)場裝卸車設(shè)施，作為DCS系統(tǒng)的一個控制單元，對裝車操作集中管理，同時還可以與儲罐區(qū)控制系統(tǒng)實施數(shù)據(jù)同步，可以實現(xiàn)裝車停止后聯(lián)鎖停止罐區(qū)的裝車泵，儲罐頁位低聯(lián)鎖停止裝車等功能。與銷售管理系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)，可以實現(xiàn)根據(jù)業(yè)務(wù)憑證，數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)設(shè)置指定鶴位號及物料的裝車業(yè)務(wù)。設(shè)置好的業(yè)務(wù)也可以在銷售管理系統(tǒng)中列出，分別顯示業(yè)務(wù)的各種狀態(tài)，如排隊業(yè)務(wù)、正在裝車、裝車結(jié)束等信息，裝車結(jié)束后打印專用發(fā)貨憑證。
